В любом деле очень важен определенный порядок выполнения работ, от соблюдения которого зависит качественный результат. Относится это и к покраске радиатора отопления, при окрашивании которого существуют незначительные, но существенные особенности и нюансы. Если вы хотите один раз выкрасить батарею и больше не возвращаться к этому вопросу, неукоснительно следуйте установленным правилам.
Производить покраску можно только тогда, когда радиатор будет холодным. Если ремонт проводится в разгар отопительного сезона, отключите батарею от общей системы и дайте ей полностью остыть. При наличии на предыдущем покрытии трещин и сколов придется удалить весь слой краски. Это можно сделать путем механической обдирки или с помощью химических препаратов. Первый способ более трудоемкий, а использование специальной смывки позволит размягчить краску и легко ее снять. Нанесенная на сухую батарею обычной малярной кисточкой смывка укрывается полиэтиленом на час, после чего становится достаточно мягкой для очищения поверхности шпателем либо ножом. В случае некачественной очистки снова можно применить смывку.
Полностью очищенную батарею необходимо хорошо обработать наждачной мелкозернистой бумагой и произвести обезжиривание поверхности уайт-спиритом. Даже абсолютно новый радиатор обязательно нужно очистить от пыли, зачистить наждачкой и обезжирить. Особенно тщательно следует зачистить места, где появилась ржавчина — их следует освободить до самого металла. Радиатор готов к окрашиванию, осталось только выбрать подходящую краску. Она должна отвечать ряду требований: быть термостойкой при достижении ста градусов, не выделять токсичных веществ при нагреве, быть стойкой к воздействию бытовых химических веществ. Грунтовка тоже выбирается соответствующая краске и наносится она на сухую холодную поверхность очень плотно, без проплешин и пропусков.
По высыхании слоя грунтовки начинается окраска. Сначала следует покрасить внутренние поверхности, а после внешние — сверху вниз, чтобы не образовывались подтеки. Более практичной и эстетичной будет покраска двумя тонкими слоями, нежели одним толстым, причем наносят второй слой после высыхания первого. При покраске используют кисти, валики, баллончики. Краскопультом можно хорошо обработать поверхность, если батарея будет снята. Тогда и все укромные труднодоступные места удастся хорошо прокрасить. Очень важно выдерживать слой краски равномерной толщины, чтобы окрашенные участки не отличались цветом.
